时间：2023-05-06 21:24:24 | 浏览：119
送捷安特TCR ADV 3！“捷力夺C位” 环法征文火热进行中！分享你和捷安特的骑行故事，介绍你的一款或多款捷安特产品，或是使用捷安特产品所带来的的见闻、经历或感悟，就能把捷安特整车和CCC车队同款头盔、骑行服带回家。
今天由“姜抖抖”与我们一同分享他与捷安特的故事，一起来看看吧。
从2016年开始接触骑行运动以来，我买过某宝神车，捷安特OCR 5700，国产某风牌碳架车，再到顶级的天空队版公路车、捷安特山地车。而我最新入手的就是这台捷安特新款Gravel车型：Revolt Adv 0。
▲我的Giant Revolt Adv 0
骑行对我来说不仅仅是一项运动爱好，也是通勤的方式，每天来回30公里的距离，骑行正合适。但是我当时的公路车并不太适合通勤使用，因此我急需入手一台新车用以通勤代步。恰好2018年秋冬季雨水比较丰富，于是我就在车店提了一台捷安特XTC Adv 3用于通勤。为了适应城市的铺装路面，我还特意把整车原装的粗大齿胎换成了半光头胎，并一度想把用不到的减震前叉给换成硬叉。
▲我的捷安特XTC Adv 3
这台捷安特山地车伴随我通勤了一年，本来想着过年骑着它跑长途回老家过年，但是问题出现了，这台车的车架是碳纤维的，并且没有预留货架安装孔，跑长途不仅车重，速度慢，而且还要背包，相对于公路车并没有任何优势。前两年过年背包骑长途已经够受了，于是我又有了换车的想法。
恰好去年底，我在美骑网上看到有很多骑友在分享Gravel的骑行感受，于是瞬间来了兴致，花了一下午在网上了解Gravel车型，最后问了捷安特车店老板，刚好能订到现货，于是直接定了一台Revolt Adv 0。只两天，车就到货了，我兴冲冲地跑到车店装车。那天车店部分车友聚餐，于是便有了下面这张照片。
▲2019年12月22日，装车现场
装好车，我用Revolt Adv 0通勤了大半个月，发现这就是我需要的终极通勤+长途车。平路30巡航无压力，虽然无法跟纯公路比速度，但是通勤和长途绝对够用了。
捷安特Revolt Adv 0的优点在于：1、碳架、碳轮组不仅重量轻，而且路感无敌；2、真空胎较低的胎压对路面颠簸的过滤无与伦比，而且即使有扎胎，只要不严重，都能自动补住，这我在通勤和长途过程中都遇到过；3、支持货架安装及拆卸，满足不同骑行场景，非常实用。
▲过年长途路上扎胎，自补液溅到身上
▲伤口较大，自补液漏出较多，但是仍然补住了
▲2020年1月出发当天，装好驼包的Revolt Adv 0
▲随时准备出发的Revolt Adv 0
▲与318大佬休闲骑
▲顺利到达江苏界
▲沿318到达安徽界
▲繁无汽渡，乘汽渡过长江
▲最后一天赶上雨骑，冒着严寒淋着雨骑了110公里，这酸爽……
▲顺利到家后，车已成战斗成色，雨衣裤子都磨破了
Revolt是一台好车，但也不是没有缺点，在我看来有以下几点不足：1、顶配车型套件级别有点低，没有电变版本，需要用户自己升级，对于追求高配的用户略嫌麻烦；2、花鼓与碟片的锁死方式用的是六钉版本，并且碟片级别低到令人发指，丑到无法形容，对于禧玛诺公路碟片的死忠粉来说，这是硬伤；3、捷安特的D-fuse减震车把太细，虽然减震效果不错，但是颜值太低，而且对于平路喜欢用TT姿势的骑友来说，太膈手。
所以今年我回到上海后，首先定了一个气动一体把，毕竟平时在铺装路面骑的多，并且我在公路车上用习惯了电变，也准备给这台Gravel升级到电子变速。其他的如车胎、碟片，根据自己的喜好选择对应的产品换上即可。
▲换完碟片和车胎的Revolt，现在就静静地等待我的GRX Di2套件到货了
这就是我的捷安特Revolt Adv 0，哦对了，想装货架和尾包的骑友，建议直接选择防水版本的，不要像我一样在普通尾包上套防水罩，因为你永远也不知道，雨骑时你的防水罩会兜住多少重量的泥水，说多了都是泪啊。
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：夜无语618的自行车：新车=减配+涨价前段时间和女儿测试了九号全新跨界XC自行车后，就想给自己也弄一辆自行车和孩子一起骑车。初步预算是2000元以内，永久、飞鸽这种“老国货”不考虑
阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，可以免费订阅我们的最新内容，感谢支持捷安特是目前自行车行业公认的领头品牌，旗下的粉丝多为有钱人和自行车爱好者，大部分都是自行车，也有少部分是电动助力自行车，造型奇特，但性能很出色，比如今天我们要测评的远
来源：中国经济网中国经济网北京4月24日讯 江苏省市场监管局网站近日发布了省市场监管局关于2021年电冰箱等60种产品质量省级监督抽查情况的通报。按照安排，江苏省局组织开展了电冰箱等60种产品质量省级监督抽查。江苏省市场监管局组织对电子电器
阅读本文前，请您先点击上面的“关注”，可以免费订阅我们的最新内容，感谢支持捷安特、美利达、闪电这些都是国内知名的自行车品牌，主要主打高档休闲和运动车型，其中捷安特名气更大一些。为了增强骑行了乐趣，各大品牌都推出了电助力车型，今天要测评的是捷
2022年6月，UCI（国际自行车联盟）批准的车架列表中出现了一台MY23款的Giant Propel公路车。随后，世界计时赛冠军托尼·马丁在社交平台晒出了一台前所未见的全新Giant车型，因此也开始引起了广大车友的热议，大家都对这台全新公
在一个安静的午后，美骑编辑部收到了一个神秘的大箱子。小编小心翼翼地打开箱子，一抹青翠的绿色引入眼帘——此次来到我们编辑部的就是新款捷安特SCR 1。作为一代入门公路车OCR的继任者，新款SCR 1是否能延续前辈的辉煌呢？小编心理也不免怀有一
捷安特的Propel系列是气动公路车，最后一次更新是在2018年。与上一代相比，新的Propel发生了许多变化，正在试图成为一辆全能型公路车，并在2022年环法比赛获得2个赛段的胜利。关于新款Propel的更新：新的 Propel 车架组重
凤凰、飞鸽、永久，曾是国产自行车品牌的三颗明珠。遗憾的是，这些曾经的“大牌”没能跟上时代潮流，让捷安特、美利达们后来居上。2021年，捷安特母公司巨大机械收入186亿元，而凤凰与永久的收入加起来，还不到前者的零头。40年前，湖北农民杨小运主
10月份，美骑将以“颜值”为主题，为大家策划一系列相关选题。下面就来看看第一篇捷安特的高颜值公路车吧。近年，捷安特和LIV的涂装有很大进步，不再是那种每年就换换颜色的木讷风格，或是活用各种样式的漆面，来打造精致的涂装。趁这个机会，小编今天就
很多刚刚玩自行车的朋友会问极果君买哪个车啊哪个车啊?这个车哪里好啊哪里好啊?值不值啊值不值啊?等等这一系列问题，实际上入门级的运动自行车配置上都是差不多的。基本上配置不会差的太多，差的就是一个心里的喜好程度。今天极果君给大家介绍一台非常适合
作者 : 延时减震1102015年，我得到了人生中第一辆能变速的自行车——捷安特ATX660。ATX660在ATX系列里销量挺好，很久以前大家问骑川藏线推荐什么车，我相信很多人会推荐ATX660和勇士500。那时候我还是名高中生，可能看飙速
#头条创作挑战赛#随着电动车需求量的增加，除了很多摩企跨界做电动车以外，原来的自行车厂家也开始做电动车，比如原来的永久、飞鸽等自行车厂家，今天我们为大家分享捷安特推出的智能电动车DX迪客，拥有时尚的外观，配备锂电池，适合接娃、代步使用。捷安
作者 : LMH我们讲到一个牌子，往往都喜欢先贴几个标签，这样确实更容易让人迅速形成一个“概念”——哦，原来XX牌是意大利原味，XX牌是美利坚新贵，XX牌是智商税，等等。但是，贴的标签多了，人们往往只能记住标签上的属性，却忽视了很多别的细节
送捷安特TCR ADV 3！“捷力夺C位” 环法征文火热进行中！分享你和捷安特的骑行故事，介绍你的一款或多款捷安特产品，或是使用捷安特产品所带来的的见闻、经历或感悟，就能把捷安特整车和CCC车队同款头盔、骑行服带回家。今天由“姜抖抖”与我们
1818黄金眼的视频5月20号，杭州的田女士骑自行车出去，她说，路过减速带的时候，不知怎么的，自行车的前轮胎突然脱落了,人摔到了地上。2019年11月份，田女士在杭州灯彩街的捷安特专卖店买了一辆自行车，24寸，价格1998元。5月20号，她
