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文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，兰博基尼发布了Huracan GT3 EVO2赛车，新车基于Huracan STO开发，规格符合国际汽联2022 GT3组别最新规范，搭载后轮传动及V10自然吸气发动机，与上一代车型相比，除了升级发动机的进气系统外，其还具备了更先进的空气动力学组件。

新赛车将出战2023年迪通拿耐力赛

新车特点

新车使用了全新分流器、扩散器

铝制尾翼支柱使用Ergal 7075 T6铝合金材质

空气动力学方面，新车使用了全新分流器、扩散器和带有Zylon纤维涂层的底板，下压力再次增加，铝制尾翼支架改进升级，主要是支柱结构换上与STO相同的Ergal 7075 T6铝合金材质，以确保更精准的翼面调整特性。

发动机新增10个电子节气门体

发动机部分，新车基于Huracan STO打造，全新的车顶集气箱，进气口从车侧改到了车顶，V10自然吸气发动机新增了10个电子节气门体，并使用钛阀门提高发动机的响应速度。引擎本体仅凭4颗螺丝固定在车架上，大幅缩减了更换维修时间。

车内防滚架设计提升到了新高度

为符合FIA 2022安全规范中对于侧面撞击的严格要求，赛车防滚架经过重新设计，并搭配新导入的侧边蜂巢防撞板；至于强化树脂侧窗也改以螺丝固定于碳纤维车门上，以提高结构刚性和耐用程度。

新车TC十段可调，对“新手”更加友好

制动系统部分，新车换装了Squadra Corse和TM Racing新设计的卡钳和刹车片，前380x34毫米刹车盘，后355x32毫米刹车盘，与新的12段可调ABS和10段可调TC相结合，让车辆在低抓地力条件下也能被轻松控制，即使是绅士车手们也能够轻松控制。轮胎方面，新车将配备来自倍耐力的热熔轮胎。

兰博基尼官方表示，新车将于今年第二季度开始交付

兰博基尼表示，Huracan GT3 EVO2预计在今年第二季开始交付，至于现有Huracan GT3 EVO也可通过过安装升级套件拥有与新车近似的性能，新赛车预计会在2023迪通拿24小时耐力赛上亮相出战。过去7个赛季，Huracan GT3一共拿到了142个分站冠军，42个年度冠军头衔。